新款宝马“5系”已经进行了全球首发，市场交付于2023年10月开始。自1972年问世以来，总产量突破1000万辆的中型轿车“5系”已经进化到第8代。全新5系配备了最新一代“idrive”等数字化技术。此外，5系还将首次推出搭载全电动动力总成的纯电动车型“i5”。
新款5系在外观方面尽可能保持优雅的形象，并没有采用太过炫酷和豪华的造型。此外，散热格栅并没有加大面积，也未采用分体式大灯，外观就是一张普通的“脸”。但是，保险杠通风口加大、设计明显比其前身更现代、更运动，并在c柱上新增了用带有数字5的装饰面板，为了提高空气动力学性能，i5 还将率先在 5 系系列中采用嵌入式门把手。新款5系仍然非常传统的3厢轿车。
据悉，全新5系的车身尺寸比其前身更大，i5和5系列共有的车身长度为 5,060 毫米（ 97 毫米），宽度为 1,900 毫米（ 32 毫米），高度为 1,515 毫米（ 36 毫米），轴距为 2,995 毫米（ 20 毫米）。标配轮辋尺寸为18或19英寸，还可选择最大21英寸轮辋和高性能轮胎。为了在运动性和长途驾驶舒适性之间取得平衡，新车采用了该细分市场中最长的轴距、更宽的前后轴轮距。
看细节，前大灯的内部设计变化很大，内部有4个灯组模块组成，日间行车灯垂直排列，前照灯外壳内侧带有黑色饰边，还可选配“自适应 led 大灯”。尾灯从l型变成了条形，采分体式结构。散热格栅的设计因档次而异，但在造型上均向前突出，并可选装发光的散热格栅边框。m运动套装和m sport package pro 也可作为选装件提供。
最值得一提的是，全新5系是首款标配全植物内饰的 bmw 车型，该材质类似于皮革，包括座椅、仪表板、门板和方向盘表面均采用了此材质。方向盘也进行了重新设计，并配备了已经上市的新款7系所使用的开关，以提高可操作性。此外，内饰的按钮和操作开关的数量大幅减少，意味着已经“数字化”了，曲面显示屏显示系统由一块12.3英寸仪表屏和一块14.9英寸的中控屏组成。
最新的 idrive 8.5 操作系统改变了主屏幕操作菜单，无需切换到子菜单即可直接访问功能。此外，将提供更多的信息和娱乐数字内容，可使用手势和语音控制等功能。全新5系中还搭载了airconsole 平台上引入的“创新车载游戏”，是宝马历史上第一款具有视频游戏功能的车型。其他功能还包括带有灯光秀的欢迎场景、可选的动态光地毯和适用于 ios 或 android 的 bmw 数字钥匙 plus。
在辅助驾驶方面，全新5系搭载的自动驾驶和泊车辅助系统、高清摄像头、高精度雷达传感器进一步提高了安全性和舒适性。还配备了全球首款带视线的主动变道辅助系统，该功能可在最高 130 公里/小时的速度下使用，驾驶员只需通过查看车外后视镜即可确认变道，从而实现变道的便捷功能。
全新5系轿车凭借其长轴距的宽敞空间以及最新的数字设备，实现了也可用于商务的高品质内饰，在空间上可以与奥迪a6l和梅赛德斯e级相媲美。标配了全新设计的运动座椅，可选配舒适型座椅，还安装了全景天窗、harmon kardon 音响、座椅加热和手机无线充电等。
在动力方面，纯电动车型“i5 edrive40”，搭载第5代“bmw edrive”，最大输出功率344马力，最大扭矩430牛·米。0-100km/h加速时间为6.0秒，最大续航里程582km。高性能纯电动车型“i5 m60 xdrive”为全轮驱动，最大输出功率为609马力，最大扭矩为820牛·米。0-100km/h加速仅需3.8秒，最高时速可达230km/h，最大续航里程516km。
520i 结合了 2.0 升直列 4 缸汽油发动机和 48v 轻度混合动力，可提供192马力的最大输出功率和310牛·米的最大扭矩，配备8速at自动变速箱。
在底盘方面，i5的将标配空气悬架，i5 edrive40则配备了自适应减震器和后轮转向系统。还有新的悬架控制软件，可提供出色的乘坐舒适性。
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