5月24日，全新一代宝马5系（标轴代号g60，长轴版代号g68）全球首发亮相。本次亮相车型为宝马5系第八代车系，作为换代车型，新车内外焕新，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马i5(图片)（g60 bev）。按照规划，新车将在今年10月在全球范围内陆续上市。另据此前报道，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型（g68），投产时间或在2024年1月。
外观方面，新车燃油版和纯电版车型外观造型基本一致，主要区别在于双肾格栅材质及开闭选择有所不同。具体来看，新车外观延续运动美学的设计风格，但整体比现款车型更硬朗。前脸采用环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯，全新样式日间行车灯内部使用竖直排列。前发动机舱盖上隆起的四条筋线令车头看上去更具运动气息。宝马i5则提供edrive 40和m60 xdrive两个版本，其中edrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而m60 xdrive采用封闭式双肾格栅并进行黑化处理，新样式大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。
车身侧面，新车依然保持在售车型简约的设计格调，车顶天线更扁平化，门把手为半隐藏式并采用内嵌式设计，后车门标志性的“霍氏拐角”与c柱融为一体。尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。作为对比，进口版宝马5系标准轴距版长宽高分别为4963/1868/1479mm，轴距为2975mm；相比之下，新车尺寸全面升级，长宽高分别增加97/32/36mm，轴距加长20mm。加长轴距国产版宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，未来国产版车型是否会继续进行加长目前尚不清楚。
车尾部分，新车设计更为简洁，尾灯采用横向线条布局并对罩壳进行重新设计，尾灯内部中央由镀铬饰条进行分割，视觉效果更纤细精致。宝马i5版车型加入尾部扩散器样式的黑色包围，进一步强化整车运动化气息。排气上预计新车将采用双边单出式布局，而纯电版车型也将取消两侧排气布局。
内饰部分，新车同样采用最新的家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘 14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配idrive8.5车机系统，并对物理按键进行优化缩减，触摸式空调按键和平底方向盘的设计令车内更具科技感。
动力部分，新车继续提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版车型将搭载2.0t涡轮增压发动机（255马力）和双增压3.0t六缸发动机（375马力），涵盖520i、530i、530i xdrive、540i xdrive车型，并提供520d和520d xdrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xdrive将于2024年春季推出，至于国内版车型预计继续提供525li和530li两款动力规格，对应2.0t四缸的标准功率和高功率。纯电版宝马i5提供edrive 40和m60 xdrive两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米；m60版本则配备更强的双电机，与ix m60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米。预计未来国产车型或为edrive40l和xdrive40l。
宝马5系最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已迭代至第7代车型，迄今全球累计生产超1000万辆。目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.65万-56.25万元。本次新车是华晨宝马5系第八代车系，新车上市后将继续与梅赛德斯-奔驰e级（售价区间为44.82-66.40万元）、奥迪a6l（售价区间为42.79-65.68万元）及凯迪拉克ct6（售价区间为39.97万元-48.97万元）等车型竞争。
1980年宝马正式发布运动版宝马5系m535i，该车搭载代号m30b35的3.5升直列六缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率218马力（160kw）/5200rpm，最大扭矩310n·m/4000rpm，搭配5速手动变速箱，数据显示，1972年至1984年间第一代宝马5系累计生产了699094辆。1981年第二代宝马5系（e28）发布，1981至1988年间第二代宝马5系累计生产722328辆。
1988年，第三代宝马5系（e34）亮相，1991年，第三代宝马5系开始提供旅行版轿车，1988至1996年间第三代宝马5系累计生产1333412辆，几乎是上一代宝马5系的两倍。1995年，第四代宝马5系（e39）发布，相比于上一代车型，新车最大的变化是升级了日间行车灯环的“天使眼”设计，1995至2004年间第四代宝马5系全球累计生产150多万辆。
2003年，第五代宝马5系（e60）发布，其中这一代的宝马m5搭载5.0升v10自然吸气发动机（s85b50a），最大功率507马力（373kw）/7750rpm，最大扭矩520n·m/6100rpm，与发动机匹配的是7速smg变速箱。也是从这一代车系开始，宝马5系开始国产化。
2003年3月，华晨宝马正式成立并于同年7月正式投产国产宝马5系轿车。2003年10月，第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月，华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升v8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
2018年第七代宝马5系上市，该车基于clar平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0t涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0t发动机加入插电式混合动力系统。
在中国市场，国产宝马5系车型是华晨宝马旗下中大型轿车，也是宝马旗下销量主力产品。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付791985辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是bba产品中表现最好的车型。
值得一提的是，全新一代奔驰e级也已经首发亮相，目前国产长轴版车型已经在工信部完成申报，新车预计将于三季度亮相，11月量产上市。乘联会最新零售数据显示，2023年1-4月宝马5系、奔驰e级、奥迪a6l累计销量分别为4.15万辆、4.66万辆和5.11万辆。
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