沃尔沃s60 recharge怎么样-尊龙ag旗舰厅官网

什么是懂车分

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3.99
“良好”
35万以上新能源总榜no.43
低于81%的同价位车系
经销商报价
33.39-38.29万
厂商指导价
39.99-46.19万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.99
  • 4.06
  • 外观
  • 4.35
  • 4.26
  • 内饰
  • 3.93
  • 4.06
  • 配置
  • 3.93
  • 3.99
  • 空间
  • 3.66
  • 3.92
  • 舒适性
  • 3.87
  • 4.04
  • 操控
  • 4.06
  • 4.03
  • 动力
  • 4.11
  • 4.14

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.10分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪a6l phev4.15动力4.36
  • 宝马5系phev4.13外观4.58
  • 奔驰e级phev4.04外观4.61
  • 沃尔沃s60 recharge3.99外观4.35
  • 沃尔沃s90 recharge--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.10-
  • 奥迪a6l phev4.15动力4.36

沃尔沃s60 recharge·全部评分

全部车型

    点评车型: 2023款沃尔沃s60 recharge t8 e驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

    【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动 保电模式。但在此之前,纯电状态的s60 t8极夜黑主要由p4后桥电机驱动,最大功率107kw在低速的时候开起来像个1.5t,高速的时候加速相对弱些,像个1.2t。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动 保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由p4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0t有着228kw的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0t的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8at拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8at本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那s60 t8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是spa架构的标准配置。看疗效的话,s60 t8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先s60 t8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃s60 t8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,s60 t8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是s60 t8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

    2022-07-30

    探路中59:发动机突然介入没预热不会加剧磨损吗?需不需要先原地热车?

    朱泰龙:是爱信8at?还是沃尔沃自家的8at?

    用户9369467201952:有钱应该买一辆

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