点评车型: 2021款奥德赛 2.0l 锐·至尊版
提起保姆车，大家可能首先会想起丰田阿尔法，其实还有一款老牌日系mpv车型想来也不会陌生，它已经在国内市场打拼多年了，那就是广汽本田的奥德赛，近日，笔者以购车者身份到4s店进行了实车体验，下面把感受与大家分享一下。 广汽本田2021款奥德赛为年款的改款车型，因此在外观方面与老款变化不大，车身尺寸为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。此次新增了更多的车身涂装供购车人选择，如其中的一款威尼斯蓝，使得整车看起来时尚年轻了很多。前脸依旧是超大面积的梯形格栅并与两侧大灯组融为一体，再配合下方很有立体感的底部下包围，日系mpv的气息很浓。车身侧面延续了老款的腰线并将b柱及c柱进行了黑化处理，后窗隐私玻璃保障了后排乘客的隐私。车尾矩阵式尾灯提升了整车辨识度，外观上总体给人的视觉效果是时尚运动且精致。 内饰部分采用了t字形中控台，触手之处都是软性材质，钢琴漆面板修饰既体现出一定的商务风格也适于家用。方向盘手感很舒服并集成了很多的功能。在配置方面，自动泊车、全速自适应巡航、主动刹车/主动安全系统等等在这台高配车型上一定不会缺席，大部分车机功能被集成于内嵌式触控液晶屏内，整个中控台看上去很规整清爽。 日系mpv的重点显然在于对空间的规划和利用，用小空间营造出最大化的舒适感也是日系mpv的看家本领。这款奥德赛采用了2 2 3的车内座椅布局并配备双侧电动侧滑门，第二排真皮座椅再配上效果不错的影音配置有如飞机商务舱。舒适性及便利性的营造方面，这台车在细节之处做得也很到位，比如“魔术感应门”和超低地台，对于孩子和老年人都更加友好。第三排座椅虽然大部分情况下是作为应急使用，但这款车依然给最后排配备了空调出风口和杯架，当第三排座椅不使用的时候可以比例放倒并完全折叠起来，这样一来后备厢空间就得以有效提升。 动力方面，奥德赛采用2.0l混合动力的形式，这套混动系统的特点在于起步和低速时采用电力驱动，它的优势在于不仅保证加速平顺，而且可以实现近似大排量发动机加速能力；而发动机在车辆启动后直接进入到低油耗的经济转数，这种模式带来的直接好处就是让这台车的油耗实实在在的降低。本人在店内与部分来做保养的车主闲聊了一下这款车的油耗，多数人大概在百公里5.8至7升的范畴内，对于这样一台七座mpv来说，这样的油耗是令人满意的。 在随后的试驾过程中，这台车的舒适性也给本人留下了不错的印象，动力输出平稳而线性，方向轻盈，车内的静谧性不错，各种噪音的抑制也到位，底盘的调校以舒适性为主，总之一句话，这台车好开，开着确实挺舒服。在车辆行驶过程中顺便体验了这台车搭载的honda sensing“安全超感”系统，其依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测车辆及周边状态，不仅能对潜在的事故风险提前预警，还能进行车辆跟随等辅助驾驶。 总结：作为一款曾经的高端商务车，新款奥德赛混动版显然也更加适合家用，并且这款车在二手市场的保值率也相对稳定，家中有二孩或者经常有家族出行需要的消费者值得关注一下这款车。