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发个懂车分车友们凑合看吧。 新车指导价这没啥说的，首付8.5w 贷12.7，月供3800没做置换补贴 嫌麻烦。160多天漫长等待。闲篇大论的夸赞广告就不扯了。从未想过会买byd。一次偶然机会看到刀片电池发布会视频引起我的兴趣。也就是那时从而全面了解到比亚迪集团。早些年那个比亚迪s6手动挡，我印象一般般，开过几次。说实话感受不是很好！ 纵观这些年国产品牌的进步大家有目共睹，国产车包括手机也一样！这些电子类产品越来越被大家接受。科技在进步，时代在变革，思想观念也该变了，买进口/合资撑面子的时代已经是过去式了！ 但是，这里建议优化国产车4s店的服务，尤其是销售体系再不改革，所谓的向新而行恐怕是行不通了！漫长的等车期，劝退了多少人！？有没有发车？什么时候发车？什么时候到？通通不知道！多学学同类友商品牌人家销售体系至少透明、公平、公开！好的服务包括售前，售中，售后和采纳所给予的合理的符合大众需求的建议。 言归正传—— 【动力模式组合】 唐dmi得益于多种动力模式组合，每种模式都给人不一样的感觉，这点倒是挺有意思的！这么比喻吧，纯ev像是一位纯情少女。可甜可盐、安静温柔、不卑不燥，性价比最高。但是！耐力不持久需要隔三差五的哄着，供着。 而hev eco 更像是位勤俭持家的贤妻，柴米油盐能省则省，细水长流，精打细算的好管家！ hev normal则像是御姐、透着女王范儿。不喜欢被束缚、约束的感觉，处处追求品质。 sport我觉得更像是位热情似火的性感女神，但是性格暴躁，火辣，且高冷。——竟然有一丝丝紧绷感，一点就窜！有一点以驾驭但又爱又恨的感觉……（小建议：烈酒虽美不可贪杯哦，偶尔试试即可） 【综合初体验】 提车开了有一周吧，开了一千多公里，跑过往返八百公里的高速，整体给我感受行驶质感不错，即便hev开起来更像是一台电动车，真的像汽车媒体试驾所说感受不到发动机介入，即使是在高速有比较大动力需求时，她也能给你足够的信心，有时自己都会忘记这是一台1.5t的车。 【底盘、隔音】 市区静谧性很好，这个隔音第一印象分给唐加分了，但同时有利有弊，由于发动机少工作或不工作那么胎噪，风噪就被主观放大了。底盘滤振对一些小的坑洼路段避震过滤性不错，我觉得属于中等水平，比上不足，比下有余，看你怎么比了跟谁比了。 【驾驶舒适性】 市区，环城快速路，总体来说不错！高速上车道保持、智能领航acc加持，座椅舒适，空间宽敞、久坐不累不伤腰。 市区内，大多数ev，或hev经济实惠、安静。小的坑洼路段，减速带过滤性也不错比较符合一台家用舒适型suv的定位。 【勇于说不足】 说说不足的地方： ①轮胎没有选配、胎噪偏大 ②第二排靠背角度可调节范围太小。 ③前排腿托可伸出距离太短。 ④acc巡航➕智能领航对前方车道车辆识别有时不精准，会做出误判。但值得表扬的是自适应巡航无论加速或减速的相关响应很老练，不会给人突兀的感觉，像是一个经验老道的老司机在给你辅助驾驶。 ⑤转向半径偏大，新手司机倒车入库有难度。不过毕竟这个尺寸的车也可理解。 【个人建议】 提点建议吧！虽然在这提没啥用。 ①建议优化车机逻辑有很多设置无权限更改，例如车上人聊天对话时说到类似特定指令“小迪”会误以为给它指令，这点很鸡肋，车上人会很尴尬，所以把这功能关了，好像叫自由唤醒。 ②建议优化屏幕旋转权限。例如打开某软件可开，或关闭屏幕旋转。 ③转向或低速通过狭窄路段时使用“你好小迪”会被中断。 ④建议优化后尾箱下层储物隔板空间，太太紧凑了，关键这玩意网上买不到！ 后期还有别的什么东西还需多研究、多学习， 毕竟才拿到车，只能做个初体验。后期会更新深度用车感受和一些装潢、配饰以及保养相关作业。 最后给没提车的朋友提个建议拿到车多看手册，多看手册，多看手册！手机 app看着很方便。 以上都是我目前想法日后更新跟大家交流分享下， 最后还是那句话！开国产不丢人！看不起国产车才丢人！ 支持国产加油！祖国加油！