点评车型: 2022款奔驰a级amg amg a 35 l 4matic
“a35也配叫amg？” “您已被移出amg群聊” “没有一人一机签名，丢失了amg的灵魂” “这车在宝马那边应该叫a260 amg performance” emmm……好像没什么猫饼 大部分人人心目中的amg都是如同天上高不可攀的星星，大v8，一人一机，上百万的售价是他们的标签，正因为稀有且难得所以成为了人生的向往亦或是奋斗目标。结果好巧不巧，在粉丝群体自行捧高amg的价值之时，amg官方反而自降身段，推出了35，43，50，53这种没有签名的“血统不纯”的玩意（最新消息：新款的c43好像有签名了，但放弃了六缸使用a45的m139四缸机，所以这到底是进化还是退化呢）导致粉丝和精神粉丝们不待见有些型号的车型，到现在amg家族里垫底的应该就是35了吧 不过我其实不在意这些，30来万买个上下班通勤代步的性能车要求也不指望有多高，既不是为了入群也没想着下赛道肯定不指望她有多高的键盘值了，买这辆车的原因之前的动态也讲过，替换家里超龄工作15年的老帕萨特作为平时上下班的通勤车。选车的要求就是轿车，最好是性能车，预算35落地40左右。同价位还看过s3，野马，不过s3新款没引进，野马内饰太廉价 马上换代就都pass了，最后这个范围也只剩下了a35l 购买过程之前动态写过了这里就不多废话，在试驾过程中我发现a35的双离合变速箱换挡十分积极，中后段爆发很快，动力源源不断且十分坚挺的持续输出，虽然机子只是个普通a级上的m260特化性能版，不过这也符合无签名amg的一贯作风。购买之前看到的评测基本上也证明了她的实力，原厂在锐思58，59的圈速完全符合一辆性能车的定位，在同价位也算得上是个不错甚至优秀水平（虽然键盘值极低）至于我自己的使用感受么，不好意思1500km磨合期内不能激烈驾驶，不能弹射不能速度超140转速不能超4000，我就一直没试，等跑完磨合期再折腾好了 外观上就是加了性能套件的奔驰a级，除了有一颗躁动的心和看不见地方的amg性能套件（悬挂刹车一类的），你不会感觉这和普通a级有太大的区别，前唇的翼子板，八字胡风刀，尾部的扩散器和小尾翼做的不是特别夸张，不过有了这些性能套件的存在，还是会感觉在平平无奇的买菜车身上多了几份激情。尤其是在a级这种小车上，更显得运动和协调 内饰嘛……除了方向盘跟普通a级一毛一样，就不多赘述了选了柏林 旋钮 感应后尾门 行车记录仪最后落地41w9 着重提一下后排腿部空间，我身高1.88座椅调到合适坐姿后排乘客大约腿部空间还有十指左右。虽然加长很油腻很中国特色很不键盘，但这玩意真正家用的时候还是很香的，尤其是不影响性能简直更香了 最后进入总结环节 a35l既是一辆达到amg性能标准的车，也是一辆针对中国用户提供的同时满足性能和家用两方面的车。纯纯的性能车大家都喜欢，但是一方面当我们从玩乐中走出来需要顾家的时候，她不能一直只是那个满足一个人的大玩具，很多人无奈卖掉自己的性能车换上凯美瑞，汉兰达这种奶爸专车的时候，大多都是性能车狭窄的后排和坚硬的悬挂与家用车的舒适性毫不沾边；另一方面如果是父母出资购车，说服他们为我们花高价买一辆“毫不实用”的小车是比较困难的，他们会奇怪为什么不买同价位空间更大级别更高的b级或者c级车，要这么个只是跑得快的小车有什么用，反正你高速只能跑120。甚至可能会联想到“不务正业”“贪图享乐”“玩物丧志”的方面。而此时一辆加长的a35l，正好满足了以上中国家长的关注点，充裕的后排空间，足够优秀的性能，想一想此时说服家长为你买单是不是比起其他性能车变得容易了一些 至于她血统纯不纯，有没有一人一机，能不能进群，我寻思奔驰官方都把她摆在amg销售列表里面了，过度在意其他人的看法实属大可不必。毕竟才三十几万还要什么自行车，是吧？刚开始销售的时候一堆键盘车神都能喷出花来，现在过了两三年，她也开始凭实力变得真香了起来
nvcnforeveryaphets：其实从动力方面来说这个价格可以了，只是架不住键盘喷子呀
o恩o尼：要颜有颜，要动力有动力，自己爽兼家用完全够，这个价位要什么自行车
沙漠挖贝壳：其实动个脑子想，一机一名最初的意义和现在已经都不一样了，现在只是仪式感和抬高价格。那些喷子有几个能真买得起这个车的？ 这是个好车的！不用在意名字的其实。