冒险家怎么样-尊龙ag旗舰厅官网

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.88
“良好”
共875人评价
25万-35万suv总榜no.58
低于56%的同价位车系
经销商报价
23.28-33.28万
厂商指导价
24.58-34.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.88
  • 3.89
  • 外观
  • 4.09
  • 4.12
  • 内饰
  • 3.91
  • 3.77
  • 配置
  • 4.00
  • 3.80
  • 空间
  • 3.65
  • 3.93
  • 舒适性
  • 3.80
  • 3.86
  • 操控
  • 3.82
  • 3.82
  • 动力
  • 3.92
  • 3.91

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.89分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • id.4 crozz3.94外观4.25
  • 冒险家3.88外观4.09
  • 星越l 增程电动版3.88空间4.08
  • 奥迪q33.85外观4.42
  • 奥迪q4 e-tron--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.89-
  • id.4 crozz3.94外观4.25

冒险家·全部评分

全部车型

    点评车型: 2022款冒险家 2.0t 四驱尊耀版

    开了8个多月,12000多公里,一血已提,可以来稍微评价一下了 按照惯例从吐槽开始吧,首先最不能忍的是这个原厂360,画面又小又糊,360对我来说只有一个作用,就是判断右前方的微小距离,小于30厘米的那种,结果这个画质根本靠不住,或者说我根本无法信任它,所以原厂360可以说相当于没有,如果林肯原厂能升级满屏更清晰的版本我一定加钱升级。 第二个要吐槽就是车辆记忆,比如自动启停,驾驶模式,自动大灯之类,我下次再启动你得自动还原成我熄火前的设置吧,结果没有,每次上车都得手动挨个来一遍,连座椅都得按一次,不然倒车自动下翻的位置就不是你保存的位置,用的时间长了感觉挺烦的,林肯这个车机,人性化方面还是差点意思 ,经常要切换的功能,比如自动启停和自动驻车最好还是有自己独立的按键好一点,真的多按一下都嫌烦,关键还不能盲操,电子手刹后面那块明明就有空间,槽那么浅,放啥都不合适,改成按键多好 三、gps反应比较慢,如果出地库之前就开始导航,等你开出地库20分钟以后gps还是没信号,解决办法是重启车机或者等出地库有信号了再开始导航。 四、钢琴键换挡体验真是不怎么样,横着排不知道设计师是咋想的,应该跟驾驶模式切换对调一下位置才对吧,尤其d档,座椅如果调得靠后一些还得起身才能按得到 五、刹车脚程比较长,轻踩减速明显,但是不成线性,中段感觉有虚位,踩到中段以为能刹住实际刹不住,想要刹停必须深踩,不过这也不能算是什么问题,开久了就习惯了 六、自带无线充电也相当于没有,功率低不说,1小时只充了大概10%的电,还发热严重。 七、hud位置调节只有旋转和上下,不能调左右,不知道别的车是不是也这样。 八、车钥匙太丑,油箱偏小了点,后备箱也小(这个不能算问题,车长摆在那) 九、大屏一开始觉得没有美版的小屏协调,不过用久了还是大屏香,牺牲点美观值得 吐槽就这么多,至于其它车友碰到的异响顿挫座椅硬刹车高什么的……我倒是没什么感觉,可能我本身不敏感,毕竟之前开的是卡罗拉,这车的nvh甩卡罗拉好几条街,异响在颠簸的时候有过那么几次,一次也就是20秒左右,所以没太在意另外,顿挫可能跟个人驾驶习惯有关,运动模式顿挫会明显很多,总结下来,黄金右脚比ecu管用。 优点就不说了,什么颜值在线,配置较高,价格合理,略带逼格都是老生常谈。 下面说说一些实测的信息 一、油耗,刚拿车开始就测试了,三箱油节能,三箱标准,三箱运动,20%高速65%上下班快速路15%堵车红绿灯,标准模式油耗8.4,节能8.2,运动10.2,对比下来节能省不了多少油,算上误差基本可以忽略不记,而且爬坡动力还很肉,不建议使用,运动确实是费油,估计是因为运动升档没有标准积极,同样时速70,运动还是5档,标准已经6档了。另外,油耗主要看路况,高速能开到7,非常堵车16(实测非表显),对于2.0t的发动机来说我觉得没问题,我不看重油耗,比较在意续航,这车标准模式续航650左右,预留个50就得加油了,勉强能接受吧,本人现阶段很鄙视电车,你说要是续航被电车鄙视,那得多丢人。 二、香氛,强度开低,不开窗,空调外循环的情况下每小时大概消耗将近1%,也就是说一天2小时用车,1块固体香氛大概能用2个月,标配3块差不多能用半年,3块售价360,感觉还能接受。 选车逻辑以前的贴子讲过就不重复了,可以看我之前的帖子,要说虚荣心其实多少还是有一点,不然可能就买昂科威s或者plus了,虽说别克在美国已经快活不下去了。从豪华品牌来看,凯迪拉克和林肯真的算比较良心,中美售价和配置可以说基本没什么差别,不像其它品牌,动不动就5-10万的差价,还是国产车型,进口的就更离谱,不过主要还是因为穷,不然也就不在乎这点钱了,最让人恶心的还不是差价,连配置都不一样,国人连这都能忍,我是真想不通,当然还是因为穷,没办法用富人的思维去思考问题。说实话一开始对林肯的信心是没有的,完全抱着做实验的想法想体验一下,由于是云选车,后来在车展对比了一下静态就买了,没试驾过,所以提车前一直觉得这是台完美的车,没想到有这么多槽点,不过也好,让我对下一台车有了新的期待,不过说了这么多,如果让我再选一次,现阶段好像还只能是它,全靠同行衬托真是一点也没错,希望林肯往后也不要让车主们失望。在这里要肯定一下林肯的市场策略,给这个车的定位很精准,配置和价格定位也比较合理,感觉买这个车的都很清楚自己想要的是什么,而不是人云亦云,这就是为什么只要有人问,我就推荐别的车的原因。冒险家有个广告图让我印象深刻,“hold自己的方向盘,坐后排的人不必懂”,我觉得路人更不必懂。再过几年可能就被迫换电车了,各位老铁,油车且开且珍惜吧 图片是各模式下的油耗还有2个月没洗的冰咖棕,耐脏就选冰咖棕,虽然近看也是脏,顺便说一下,米色内饰个人感觉并没有传说中的那么不耐脏,图片是刚拍的,8个多月天天牛仔裤,一点都不脏

    2022-05-10

    boos269:可以啊?顶配的啊?还加了电动踏板,好用吗

    守望之树:还有吐槽一下,中控后期肯定会划的不像样。我副驾驶座位异响很多。还有买了四驱感觉没啥用,但是多了个通气夏天舒服多了

    爱射发顺丰:你这个省油模式是咋调出来的?

    前往
    热门:
    推荐:锐腾
    网站地图