点评车型: 2021款model y 长续航全轮驱动版
特斯拉model y和model 3的相似程度非常高，这里的相似程度包含了外观内饰的相似以及驾驶和乘坐体验上的相似。model y的外观看起来几乎就是一款“抬高版”的model 3，尤其是车头部分几乎难以辨别是y还是3，低矮的车头看起来更像是一辆轿车而非suv，这样的设计尽管看起来很科幻，但是在实际驾驶的时候还是带来了一定的问题，那就是model y的驾驶者没有办法像驾驶常规车型那样看清楚自身车头的位置，这对于在狭小空间的行车和停车来说都很不方便，驾驶者在拥挤的市区小巷行车的时候也会没有信心。 model y的内饰我们也很熟悉，毕竟和model 3几乎是一模一样的，除了一个方向盘和一块中控大屏以及些许木质饰板点缀之外基本就没有什么多余的东西了。好处就是对于特斯拉的老车主来说没有任何上手难度，坏处就是很容易让人产生审美疲劳，不过好在中控大屏的ui界面足够清新整洁，屏幕滑动起来也很顺手，整个内饰风格给人的感受就是简洁但是不简陋。 和model 3相比，model y最大的变化就是坐姿变高了，这对于多数人来说都是好事，因为model 3的座椅过矮，同时底盘因为电池的原因又偏高，所以有很容易让人有一种“坐小板凳”的感觉，不过在model y上就不存在这种问题了，而且model 3的驾驶位地板并不平整，在踏板区域有一块明显凹陷的地方，所以在驾驶model 3的时候很容易有一种脚无处安放的感觉，而在驾驶model y的时候，由于底盘更平整，同时座椅也更高，所以便不再会有这种感觉。 至于在动力和驾驶感受方面，其实只要你敢踩，这个价位甚至20万以上价位的电动车都能够满足你对动力的需求，而在基础调校上，特斯拉的表现一贯出色，方向盘小巧且指向性极好，配合偏硬的悬挂，能够让你在多数路况下都有一种“一起尽在掌握”的感觉。 但是实话说，现在的model y更像是一个“经济适用男”，他空间够大，前后备箱的储物空间也不错，开起来也相当顺滑，但是内饰单调，车机系统功能简单，也没有良好的用料让人心情舒畅，所以如果你想要的是一辆功能更全面或者是颜值更高的车型，可能只有出门去隔壁几家品牌看看了。