yaris l 致享怎么样-尊龙ag旗舰厅官网

比两厢版致炫多了一个屁股，但后备厢空间并未增加多少，作为全系最低配车型，很适合那些就是喜欢三厢车的朋友，没有什么值得炫耀的配置，但胜在皮实耐造、省油省心，所以不要用廉价、低配的眼光去衡量这款车，否则就失去意义了，指导价8.78万元，我们山东地区已经给到了1万元的优惠，全款落地价只有9.1万元，包括7593元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等，贷款需要收取1000元手续费，但是优惠力度更大一些，感觉羊毛出在羊身上，根据自己实际情况选择付款方式。 外观感觉没有两厢版致炫夸张，因为那个黑色大胡子没有了，车身同色的设计看起来要低调了很多，依然没有提供前雾灯，配备了卤素远近光和led日行灯，侧面非常协调，没有多余的线条勾勒，15英寸塑料轮毂有点掉价了，不过4s店方面是免费升级铝合金轮毂的，尾部造型要规整了好多，主要是矩形尾灯组起到了很好的引导作用，配备了四颗倒车雷达，算是厚道的体现了。 内饰就是简约和朴素的风格，方向盘光秃秃的，不过转向力度非常轻便，中间的普通多媒体控制区，4s店也是免费升级9英寸触控屏的，还带有倒车影像和导航等功能，这也是促销的一种手段，提供手动空调，但是没有pm2.5过滤装置，空调出风口挺大的，制冷速度比较快，但是对于动力损耗略高，中控台都是硬塑料，这个价格也不敢有什么奢望。 2550mm的轴距是小型轿车的标准尺码了，不过像我这种1.78米身高的人，坐进去倒是不觉得局促，前后排头部都有一拳的空余，而且后排腿部还有一拳多一点的余量，不足之处就是座椅太单薄了，填充物也不是那么厚实，舒适性不理想，再就是后悬架是扭力梁非独立悬架，调校没有什么质感，走烂路确实挺颠簸，滤震性能同样不能有高的要求，过减速带的时候，速度必须放慢，否则后排容易跳起来，而且反馈比较生硬，感觉底盘哐哐的响。 搭载的1.5l自吸发动机，输出最大112马力和139牛米扭矩，匹配cvt变速箱，两者配合之后，零百加速为11.6秒，这个成绩其实是不错的，真实驾驶体验的话，起步、提速确实特别慢，油门踩下去要过个一两秒钟，发动机才会有反应，感觉30-60公里/小时之间还是比较轻松的，再快了提速就某些感觉力不从心了，发动机噪音挺大的，这不是发动机的问题，而是车身隔音基本上没有任何措施造成的，因为胎噪、风噪同样比较明显。 这款车的缺点主要集中在悬架调校不舒服、噪音控制不理想方面，至于配置少的问题，跟价格有直接关系，谈不上缺点，操控乐趣也确实体会不到，但是百公里6l左右的油耗、超低的故障率和相当便宜的保养费用，就是它最大的优点了，比如5000公里的保养周期，首保免费，小保养费用在370元左右，大保养一般在3万、4万和6万公里时进行，单次费用在900元左右，行驶6万公里常规保养支出预计5500元，鉴于致享这类车零部件货源充足，建议出质保期后，去外面做保养，费用可以节省一大半。